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出租车实际运营成本
的哥每日成本，
三下五除二后，
到底还剩多少？
一：折旧费
以平均八万元的车（这一轮过去，下次再换车的估价）运营八年（实际上六年基本就又更新了，以前的很多夏利就是这样，有的还不到六年）
折旧费合每年一万元，每月833元，每天27元
二：保险费
交强险+司乘：每年1800多（有的是1440，但要保证前一年不出事故，可作为出租车，很难保证一年内没有小擦小碰）
合每年1800元，每月150元，每天5元
三者险每年2681保30万
合每年2681元，每月223元，每天7.5元
保险费总计每年4481元，每月373元，每天12.5元
车损险保险公司不给上，这也是恶劣天气打车难的原因之一！
三：各种规费
管理费每月300元（减税以后，每个公司都不太一样，这是平均值），合每天10元
车船税每年420元，合每月35元，每天1.1元
验车每年平均300元（公司保验，含所有相关费用，而且至少半天不能运营，出租车五年之后每年验两次，这只是一年一次的），合每月25元，每天0.83元
各种规费总计每年4320元，每月360元，每天12元
四：车辆维护保养
1：每5000公里换油150元（便宜的油和假三滤），合每公里0.03元
2：刹车片每五万公里300元（用到快磨铁了，如按规定里程更换原厂的，费用还会增加），
合每公里0.01元
3：正时皮带每十万公里1000元（含空调和发电机皮带，花冠除外，但现在换花冠无补贴10.8万）
合每公里0.01元
4：轮胎每十万公里（已超出规定更换里程），更换四条1800元，合每公里0.02元
5：火花塞每六万公里250元（电装双铱金FK16R-11，这是原车原型号的，普通火花塞四只80元只能用两到三万公里，威志花冠不适用），合每公里0.005元
6：离合器部分，每20万800元，合每公里0.005元
7：发动机中修每20万公里2000元（花冠费用还要高），合每公里0.01元
8：减震器每15万公里更换600元，合每公里0.005元
9：蓄电池每15万公里400元，合每公里0.003元
10：换座套每月25元
按每天每人运营250公里计算：
换油每天7.5元+刹车片每天2.5元+正时皮带每天2.5元+轮胎每天5元+火花塞和离合器每天2.5元+发动机中修每天2.5元+减震器和蓄电池每天2.5元=每天25元，加上换座套25元，
车辆维护保养合每月775元，每天25.8元（以上费用还不包含空调充制冷剂，洗车，事故后修车，换各种灯泡，车门及车窗维修）
五：个人养老保险（只是两险，没有一金）
按2012年新的基数，养老+医疗的最低缴费标准为每年7181.6元，加上200元大额
每年7381.6元，每月615元，每天20.5元
（此保险是最低的，而且基数每年都涨，并且没有公积金，很多上班的每月公积金个人账户就得几百元）
六：交通违章
在严格遵守交通法规的前提下，每月至少一条200元，合每天6.6元
把以上费用全部加起来（按每天运营250公里计算）
折旧费27元+保险费12.5元+各种规费12元+车辆维护费25.8元+个人养老20.5元+违章6元=103.8元/天
按每人一天工作12小时（除去吃饭，上厕所，在场站排队等候），平均毛收入300元（谁要是不信，谁就干个试试！），运营总里程250公里（其中一半为空驶，计价器上有运营数据），按照现在换的车，每公里燃油成本基本上在0.6元-0.65元（堵车和开空调）左右，也就是说毛收入300元要用150元的油，再减去车的成本每天103.8元
出租车司机一个人干12小时每月实际净收入为：
300-150-103.8=46.2元/天*30=1386元+750（油补）=2136元
两个人干（夫妻），车辆的折旧，保险，各种规费减半
每天（27+12.5+12）/2=26元/天
车辆维护费25.8元+个人养老20.5元+违章6元=52.3元（这个费用不能减半，如果每个人都跑300元，运营里程一样都是250公里，车辆维护费25.8元是根据运营250公里算出来的，个人养老每个人都一样，违章也是）
两个人干（夫妻），每人每天成本为：
各种规费减半每天（27+12.5+12）/2=26元/天+车辆维护费25.8元+个人养老20.5元+违章6元=78.3元/天。
以每人每天工作12小时跑300元计算
300-150-78.3=71.7元/天*30=2151元+562.5（如果有从业，当然，没有从业也提不上两个人干，油补为主业750加上从业减半后的375等于1125，再除以二，得出562.5元）=2713.5元。
注：以下每天的数据都是按每月30天计算。
总结一下：
在每个人每个月一天不能休息，不能生病，不能有事的情况下，一台车一个人每天干12小时，月收入含油补为2136元；一台车两个人（夫妻，因为夫妻干不用考虑交接班，不会因加油和交接班的问题产生矛盾）每天干12小时，每个人月收入含油补为2713.5元。
在我们付出了这么多辛苦，每个月每个人挣的这些钱，大家说说多吗？甚至还不如农民工兄弟挣得多！原因何在？唯一让我们欣慰的就是我们的车现在还能保值（咱的车并没有升值，只是保值，因为大多数人都是卖了房子或用准备买房子的钱买的，当时买车时房子嘛价？现在嘛价？），等到干不动的时候卖了还能保值！我们最怕的就是政策上的风险，一旦有什么政策，我们可能就要倾家荡产！
至于为什么现在拒载这么多，车不好打等等，其实都是和成本上升，租价偏低有关，出租车只是城市公交的一个补充，可现在因为租价偏低，已经成为城市公交的主要工具了，因为打车（打表运营）便宜，很多可以乘坐公交车的乘客都选择了打车，真正需要出租车的乘客却打不到车，而且司机因为租价太低产生了拒载，多收费等严重违规，一来造成服务质量下降，二来给我们的行业形象造成了很大的损失！